El Faro del Puerto de Alicante se encuentra actualmente ubicado en una rotonda frente a la plaza Arquitecto Miguel López, en el nuevo acceso al puerto desde la avenida de Óscar Esplá. Esta privilegiada localización, cerca de la antigua estación de Benalúa, permite a visitantes y curiosos contemplar de cerca esta joya de la ingeniería marítima del siglo XIX. 

La accesibilidad al faro es excepcional, ya que se encuentra en una zona altamente transitada y bien comunicada de la ciudad. Los visitantes pueden llegar fácilmente tanto en vehículo privado como en transporte público, aprovechando la excelente red de comunicaciones que conecta el puerto con el centro urbano de Alicante. El entorno cuenta con parking próximo al acceso, lo que facilita considerablemente la visita para aquellos que deseen conocer de cerca este monumento marítimo.

La historia del Faro del Puerto de Alicante comienza en una época de gran esplendor comercial para la ciudad. Entre 1844 y 1846, cuando Alicante experimentaba un notable crecimiento gracias a su floreciente comercio con América, se sintió la necesidad imperiosa de dotar al puerto de una señalización marítima adecuada. La instalación del primer faro fue consecuencia directa del auge comercial alcanzado por este enclave a mediados del siglo XIX, especialmente tras un naufragio ocurrido en la zona que evidenció la necesidad de mejorar la seguridad marítima.

El primer faro, construido bajo la dirección del ingeniero civil Elías Aquino, constituía una obra impresionante para su época. Se trataba de un edificio hexagonal de mampostería sobre el que se alzaba una majestuosa torre de madera de aproximadamente 30 metros de altura. En la construcción de esta pionera infraestructura marítima participaron 300 penados del presidio de Alicante, lo que añade un componente humano y social fascinante a su historia. Un grabado del siglo XIX que se conserva en el Archivo Municipal de Alicante testimonia la elegancia y belleza de esta estructura original, mostrando cómo el faro se convirtió rápidamente en un elemento distintivo del skyline portuario alicantino.

La evolución del puerto trajo consigo cambios significativos en la señalización marítima. La ampliación del muelle de Levante provocó la sustitución del primer faro por sendas balizas metálicas, instaladas respectivamente en 1855 y 1869, y ubicadas en los extremos de los diques de la dársena interior. Sin embargo, la continua transformación y crecimiento del puerto motivó la pérdida de funcionalidad de estas balizas, lo que llevó a la construcción del faro que ha llegado hasta nuestros días. 

El faro  que fue iluminado por primera vez el 1 de septiembre de 1912, representa un hito en la ingeniería farera española. Este segundo faro, construido con tecnología más avanzada, estaba formado por una torre de esqueleto de hierro fundido piramidal de tres patas, pintada de un característico color verde que se convirtió en su seña de identidad. A lo largo del siglo XX, el faro experimentó diversas modernizaciones tecnológicas, utilizando sucesivamente petróleo, gasolina y electricidad como fuentes de energía, adaptándose así a los avances de cada época.

En el año 2006 el faro sería retirado de su situación en el puerto para su restauración y nueva ubicación en el lugar en el que se encuentra en la actualidad, en una rotonda junto al nuevo acceso desde la ciudad al puerto, ya sin su función original como ayuda a la navegación. 

El Faro del Puerto de Alicante actual es una muestra de la ingeniería farera de principios del siglo XX. Con una altura de 9 metros, esta torre de esqueleto de hierro fundido presenta una estructura piramidal de tres patas que le confiere tanto estabilidad como elegancia visual. Su característico color verde lo distingue de otros faros de la costa mediterránea, creando una identidad visual única que se ha mantenido a lo largo de más de un siglo de existencia.

La parte superior del faro está coronada por una cúpula y cupulín de bronce esférico, materiales que han demostrado una extraordinaria resistencia al paso del tiempo y a la corrosión marina. El remate de la estructura incluye una rosa de los vientos, elemento decorativo y funcional que añade un toque distintivo y marinero al conjunto arquitectónico. La linterna, de forma cilíndrica y con un diámetro de 1,80 metros, constituía el corazón funcional del faro durante sus años de servicio activo.

Durante su período de funcionamiento, el faro estaba equipado con una óptica dióptrica fija que incluía un innovador juego de pantallas interiores. Este sistema producía grupos de ocultaciones de luz blanca fija cada veinte segundos, proporcionando una señal distintiva que los navegantes podían identificar fácilmente desde alta mar. La lámpara Maris original utilizaba petróleo como combustible y proporcionaba un alcance de once millas náuticas, suficiente para guiar a las embarcaciones en la bahía alicantina. En 1935 se llevó a cabo la electrificación del faro, modernización que mejoró significativamente su eficacia y mantenimiento..