Existen faros que acumulan más de una centuria custodiando la inmensidad del Atlántico y otros que, por el contrario, resultan casi jóvenes en comparación. El Faro de Punta del Castillete pertenece a esta segunda categoría: se trata del benjamín entre las señales marítimas de Gran Canaria, una torre de trazos rotundos y contemporáneos que corona un cantil de cerca de 100 metros de altitud sobre uno de los rincones más inmortalizados del archipiélago, el Puerto de Mogán, popularmente evocado como «la pequeña Venecia de Canarias». A continuación se detalla su historia, arquitectura y entorno, estructurados minuciosamente por secciones.

Entorno

La torre corona el Lomo de Tabaibales, un cantil de casi 100 metros de altitud que domina sobremanera el Puerto de Mogán, uno de los enclaves turísticos más célebres de todo el archipiélago canario. Conocido popularmente como «la pequeña Venecia de Canarias» o «la Venecia del Atlántico», el núcleo urbano debe su sobrenombre a la red de canales navegables, puentes profusamente floridos y viviendas multicolores que articulan su trazado; un diseño arquitectónico que transformó de forma radical lo que antaño fue una modesta playa de callaos donde los mareantes locales varaban sus embarcaciones.

Este entorno atesora, además, una trayectoria histórica que trasciende con mucho su actual vocación turística. Desde el siglo XIX, la comunidad pesquera de Mogán dependía de una estricta economía de subsistencia. Tras la promulgación de la Ley de Puertos Francos de Canarias en 1852, la comarca experimentó un notable auge agrícola impulsado por el monocultivo del tomate y el plátano, atrayendo a firmas británicas como Elder y Fyffes, que instalaron almacenes de empaquetado en la zona. Ante la inexistencia de vías terrestres hacia la capital, la totalidad del flujo mercantil se encauzaba por vía marítima a bordo de falúas, menudas embarcaciones de madera. El actual puerto deportivo y pesquero —que hoy ofrece más de 200 puntos de atraque para navíos de hasta 45 metros de eslora— abrió sus instalaciones en 1985, marcando el punto de inflexión en la metamorfosis de Mogán hacia el destino de referencia que constituye en el presente.

Uno de los rincones más emblemáticos del enclave, emplazado muy próximo al arranque del sendero que asciende hacia el faro, es El Mirador: una atalaya panorámica accesible tras superar 257 escalones señalizados en rojo y blanco desde la Avenida del Castillete, a escasa distancia del puente azul y de la oficina postal del pueblo. Desde esta cota, la vista abarca una perspectiva de 180 grados sobre el antiguo caserío marinero, la marina, la playa, el valle y el océano Atlántico, resultando un espectáculo singularmente sugerente durante las primeras horas del alba, cuando la luz dorada baña la ladera mientras el núcleo urbano reposa aún en la penumbra. En el interior de la localidad, entre la oferta gastronómica y comercial, sobresale la ermita de San Fernando —erigida en 1935—, templo al que acudían las familias de los marineros para encomendar a las aguas la ventura de sus faenas.

Extendiendo la exploración hacia el resto del término municipal de Mogán, la geografía local alberga otros hitos patrimoniales de primer nivel: la Iglesia de San Antonio de Padua (1814), el Molino Quemado —la estructura eólica de mayor envergadura de la isla— y la Presa de Soria, el embalse de mayor capacidad de Gran Canaria, arropado por frondosos pinares, palmerales y cultivos de frutos tropicales.

Curiosidades

• Es, con marcada diferencia, el vigía más joven de cuantos iluminan la geografía de Gran Canaria: inició su servicio en 1996, más de una centuria después de la entrada en funcionamiento de los primeros faros históricos del archipiélago.
• Jamás ha dispuesto de residencia para el torrero ni de dependencias anexas: vio la luz desde sus orígenes como una instalación íntegramente automatizada y autosuficiente desde el punto de vista energético.
• Opera de forma exclusiva mediante energía solar fotovoltaica y no ha estado conectado en ningún momento a la red eléctrica convencional, un rasgo harto infrecuente incluso entre las señales marítimas de última generación en España.
• Su arquitectura rompió de manera deliberada con los patrones estandarizados de la época, apostando por una estética geométrica y contemporánea que todavía hoy resulta sumamente singular en comparación con las torres clásicas del patrimonio canario.
• Experimentó una notable metamorfosis cromática en 2014: mutó de un tono ocre o beige amarillento —concebido originalmente para mimetizarse con el entorno volcánico— al llamativo azul y blanco que exhibe en la actualidad.
• Pese a tratarse de una señal de titularidad española, gestionada por una Autoridad Portuaria del Estado, se emplaza geográficamente en la placa del continente africano, dado que el archipiélago canario, aun perteneciendo al Estado español y a la Unión Europea, se halla frente a la franja litoral del noroeste de África.
• El interior de su torre alberga un ascensor, una solución de movilidad verdaderamente inusual en las señales marítimas de las Islas Canarias, dotadas en su inmensa mayoría de escaleras convencionales.

Visitas

El interior de la torre y su recinto técnico no admiten visitas turísticas, por cuanto se trata de una instalación de señalización marítima automatizada en activo y desprovista de personal permanente. No obstante, su entorno exterior es plenamente accesible: es posible ascender hasta las inmediaciones de la edificación recorriendo un sendero empinado y de pronunciadas curvas de herradura que nace en el propio Puerto de Mogán; una caminata de notable exigencia que se ve ampliamente recompensada con unas panorámicas sublimes sobre la «pequeña Venecia de Canarias», la bahía y, en jornadas de visibilidad limpia, la vecina Bahía de Taurito.

Constituye una propuesta perfecta para coordinar con la subida a El Mirador —las célebres 257 peldaños que parten en las cercanías del puente azul— y con una caminata pausada por las callejuelas, canales y puentes que vertebran Puerto de Mogán, de manera muy especial durante las primeras horas del alba o hacia el atardecer, cuando la inclinación de la luz y la suavidad térmica hacen mucho más gratificante la ascens

Gestión y conservación

El Faro está gestionado y administrado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas (Puertos de Las Palmas), un organismo público dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España.

Datos de Contacto de Autoridad Portuaria de Las Palmas (Puertos de Las Palmas) 

• Tomás Quevedo Ramírez, s/n, 35008 Las Palmas de Gran Canaria.
• palmasport.es 
• Teléfono centralita: 928 21 44 00.

Huellas

Nuestro agradecimiento a todos los viajeros de la Ruta 181 por compartir sus imágenes y ayudarnos a mostrar la belleza de cada rincón.

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