El Faro de Rebordiño se encuentra estratégicamente situado en la punta de Bombé (también conocida como península de cabo Rebordiño), aproximadamente a un kilómetro al oeste de la villa de Muros, en la provincia de A Coruña, Galicia. Se localiza junto a la carretera AC-550 que conecta Muros con Carnota, emplazado en una curva que puede dificultar su visibilidad, especialmente cuando se sale de Muros.

El faro está elevado 18 metros sobre el nivel del mar, lo que le proporciona una excelente visibilidad de la ría de Muros y Noia.

Debido a su posición particular en una curva de la carretera, muchos viajeros pasan de largo sin percatarse de su presencia, a menos que conozcan previamente su existencia o realicen el trayecto en sentido contrario.

La historia del Faro de Rebordiño se remonta a principios del siglo XX. El proyecto del faro fue aprobado en 1902 y encargado al ingeniero Salvador López Miño. La construcción se llevó a cabo entre 1906 y 1907, siendo finalmente inaugurado el 1 de septiembre de 1909.

El objetivo principal de su construcción era reforzar la iluminación del Faro de Louro, facilitando así la entrada al puerto de Muros. Inicialmente, el faro contaba con una luz roja fija y tenía un alcance de 6 millas náuticas.

Un hito importante en su historia fue su automatización en 1924, realizada bajo un proyecto del ingeniero Mauro Serret. Esta modernización amplió su alcance a 7 millas náuticas y modificó su apariencia para funcionar con destellos. Tras su automatización, el edificio quedó destinado como vivienda para el técnico encargado de todas las luces de la ría de Muros​. Fue en este momento cuando se instaló la característica pasarela que une la linterna del faro con la azotea del edificio principal.​.

En la actualidad, el Faro de Rebordiño depende administrativamente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arousa, se encuentra completamente automatizado y deshabitado.

​El Faro de Rebordiño destaca por varias características arquitectónicas particulares que lo hacen único entre los faros gallegos. Su elemento más distintivo es la torre cilíndrica de fundición de hierro, que alcanza una altura de 8,4 metros. Esta característica lo convierte en el único faro con torre de fundición de hierro en toda Galicia.

Una peculiaridad notable es que la torre está separada del edificio principal, conectándose a este mediante un balconcillo que fue construido aproximadamente quince años después de la inauguración del faro. Esta disposición le confiere un aire residencial peculiar, con la torre situada en un lateral de la vivienda en lugar de en su fachada, decisión tomada debido a las limitaciones del terreno disponible.

El edificio principal tiene forma de U y consta de dos plantas. En la planta inferior se ubicaron originalmente las dependencias destinadas al servicio del faro, mientras que la planta superior albergaba la vivienda del torrero, que era bastante amplia. Toda la edificación está pintada de blanco con cantería vista y dispone de una cubierta plana​. La cúpula del farol es de color negro metálico y cuenta con un catavento (veleta). En cuanto a su funcionamiento actual, emite una luz roja con dos destellos cada 7 segundos, visible hasta una distancia de 7 millas náuticas (aproximadamente 13 kilómetros)