El Faro de Punta Pesebre —catalogado técnicamente como torre-baliza, si bien la denominación popular lo consagra unánimemente como faro— se emplaza en el extremo suroccidental de la isla de Fuerteventura (Canarias, España), erigido en el cabo de Punta Pesebre, en el ámbito de la península de Jandía y dentro del término municipal de Pájara, quedando la totalidad del complejo integrada en el ámbito del Parque Natural de Jandía.

Se localiza a escasos cuatro kilómetros del Faro de Punta de Jandía y a unos cinco kilómetros del modesto caserío pesquero de El Puertito de la Cruz, discurriendo a través de la pista no asfaltada que bordea la línea de costa con rumbo norte. Su cometido funcional se halla estrechamente vinculado al de su vigía vecino: opera como una señal marítima auxiliar orientada a complementar la cobertura del Faro de Punta de Jandía, previniendo a los navegantes de los riesgos geológicos que jalonan el extremo septentrional de este apéndice peninsular, con especial atención al temido Arrecife de «El Griego»

La trayectoria documentada de Punta Pesebre resulta considerablemente más sobria que la de su homólogo de Jandía, viéndose vinculada en gran medida a avatares toponímicos antes que a hitos de la ingeniería civil.

La génesis toponímica de un equívoco A semejanza de otros topónimos de la cartografía insular, la denominación «Punta Pesebre» responde en realidad a una errata de transcripción historiográfica. El enclave se conocía originalmente como Punta Presebe: «presebe» constituye la voz tradicional con la que la población majorera designa al percebe, haciendo referencia a la existencia en este cabo de un roque que, encumbrado por guano de gaviotas, pardelas y charranes, evocaba la morfología de dicho crustáceo. Al trazar la cartografía oficial de la isla, los primeros ingenieros geógrafos peninsulares —desconocedores de la variante dialectal canaria— transcribieron el vocablo conforme a su percepción fonética, transformando «Presebe» en el «Pesebre» institucionalizado hasta nuestros días, sin vínculo alguno con la simbología navideña.

Una baliza auxiliar de cobertura litoral Frente a la dilatada memoria documental del Faro de Jandía desde 1864, no constan registros públicos accesibles que certifiquen el año preciso de erogación de la torre-baliza de Punta Pesebre. No obstante, su cometido funcional permanece inequívoco desde su origen: afianzar el sistema de señalización fótica del Faro de Punta de Jandía en la vertiente septentrional del apéndice peninsular, un sector litoral de notable severidad caracterizado por arrecifes situados a escasa profundidad —tales como el Arrecife de «El Griego», emplazado a apenas cinco metros bajo la superficie—, proclives a causar el encallamiento de embarcaciones de menor calado durante episodios de marejada y escenario histórico de diversos naufragios.

Modernización y autosuficiencia energética En consonancia con el proceso de actualización del balizamiento marítimo estatal, la baliza experimentó la paulatina automatización y electrificación de sus sistemas en las últimas décadas. En la actualidad se halla completamente deshabitada y cuenta con un suministro fotovoltaico de 56 paneles solares que garantizan su autonomía funcional sin requerir la presencia continua de personal técnico.

Requerimiento institucional de intervención (2025) El episodio más reciente y documentado de su devenir tuvo lugar el 14 de julio de 2025, fecha en la que la presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, cursó una comunicación oficial a la Autoridad Portuaria de Las Palmas requiriendo la restauración urgente de la infraestructura. El inmueble acusa un acusado estado de degradación caracterizado por desprendimientos de material, grietas de carácter estructural y un severo menoscabo estético que, a juicio de la corporación insular, compromete la seguridad, la preservación patrimonial y la proyección pública de la isla. La institución insular ofreció su colaboración a la Autoridad Portuaria para encauzar las actuaciones pertinentes, enfatizando que la conservación del patrimonio constituye una prioridad institucional. Conviene ponderar dicho escenario en caso de programar una visita, dada la visibilidad del deterioro a la espera de la ejecución de los trabajos requeridos.

Distante de la tipología de torres estilizadas y de las residencias de torreros de muros encalados, la estructura de Punta Pesebre constituye, en su esencia, una edificación mínima de naturaleza estrictamente funcional. Se concreta en una modesta torre de geometría troncopiramidal —de base más ancha que su remate— pintada en tonalidades gris y blanca, cuyo fuste apenas eleva cinco metros de altura sobre su basamento. Desprovista de balcón perimetral, de linterna acristalada de grandes proporciones y de inmuebles anexos, se erige sencillamente como un soporte sobrio y austero destinado a sostener el instrumental óptico y los paneles solares, emplazado en solitario sobre un promontorio expuesto al embate del viento.

Esa sobriedad arquitectónica —definida coloquialmente en diversas guías locales como «un portón y una baliza»— representa precisamente el rasgo singular que la diferencia de la práctica totalidad de los faros canarios, alimentando asimismo la reputación, si bien sobredimensionada, de figurar entre las señales marítimas de menores dimensiones de Europa. Su habitáculo interior carece de posibilidad de visita o de uso expositivo: a diferencia del cercano Faro de Jandía, este enclave no acoge centro de interpretación alguno, reduciéndose la experiencia a la propia sobriedad de la estructura, la vastedad del paisaje perimetral y el fragor constante del Atlántico al batir contra los cantiles.

El entorno perimetral de Punta Pesebre resulta, si cabe, aún más agreste y desolado que el de su vigía vecino de Jandía. Se erige sobre un litoral escarpado de frentes rocosos y cantiles jalonados por «playas colgadas», con una presencia mínima de depósitos arenosos que tan solo emergen en reducidas calas encajadas entre farallones, como acontece en la cercana Playa de los Ojos, accesible tras recorrer apenas dos kilómetros por pista no asfaltada desde la baliza. El tramo que interconecta Punta Pesebre con el Faro de Jandía discurre por el Llano de La Angostura, una meseta prácticamente llana cubierta de jable (arena fina de origen bioclástico y volcánico), en cuyo ámbito se preserva el trazado de una antigua pista de aterrizaje proyectada hacia 1940 por el ingeniero alemán Gustav Winter —el insigne personaje vinculado a la célebre Casa Winter de Cofete y a la historiografía popular en torno a eventuales bases de sumergibles nazis—.

Acantilados, avifauna y singularidad geográfica Los frentes basálticos que flanquean la torre se hallan colonizados por colonias de gaviotas y pardelas que sobrevuelan de manera continua el litoral. Hacia la vertiente norte, prosiguiendo el sendero costero a pie, se alcanza una atalaya coronada por un vértice geodésico emplazado a unos 60 metros sobre el nivel del mar, el cual brinda panorámicas privilegiadas sobre los imponentes acantilados de Cofete. De hecho, el cabo de Punta Pesebre y el promontorio geodésico anexo al Faro de Jandía disputan, en un estrecho margen técnico, la condición del extremo más occidental de Fuerteventura, separados tan solo por un minuto de arco de longitud.

Protección ambiental y acceso La totalidad del sector se halla integrada en el Parque Natural de Jandía, el espacio protegido de mayor extensión en la isla, caracterizado por su fisonomía volcánica, árida y prácticamente deshabitada, en la que convergen barrancos desérticos, formaciones dunares y una biodiversidad de elevado valor ecológico. La aproximación por vía terrestre se efectúa obligatoriamente a través de pistas de tierra: es preciso desplazarse desde Morro Jable hasta El Puertito de la Cruz (un trayecto de aproximadamente 20 kilómetros) para tomar posteriormente la desviación señalizada que conduce, a lo largo de cinco kilómetros adicionales, hasta Punta Pesebre. Quienes realicen la ruta sin vehículo todoterreno pueden aproximarse hasta El Puertito de la Cruz mediante la línea de guaguas 111 (Morro Jable-Faro) y completar el itinerario restante a pie.

Sí, se puede visitar, si bien conviene precisar ciertos matices fundamentales antes de emprender el desplazamiento. Al carecer de espacio expositivo, centro de interpretación o personal adscrito —a diferencia de su vecino el Faro de Jandía—, la experiencia en Punta Pesebre se limita a acceder a las inmediaciones exteriores de la baliza y disfrutar de forma libre del paisaje coastal, su atalaya y los cantiles; no existe régimen horario de apertura ni trámite de acceso alguno, al no disponer de un habitáculo interior visitable.

No obstante, resulta aconsejable moderar las expectativas: en la actualidad, la infraestructura acusa un estado de conservación deficiente, manifestado en grietas y desprendimientos de material, escenario que motivó la solicitud de reparación urgente tramitada por el Cabildo de Fuerteventura ante la Autoridad Portuaria de Las Palmas en julio de 2025. Por ello, se recomienda extremar la precaución en el perímetro del balizamiento y evitar una aproximación excesiva a la estructura.

Para el trayecto por carretera, la ruta idónea consiste en partir desde Morro Jable por la pista no asfaltada en dirección a El Puertito de la Cruz (aproximadamente 20 kilómetros); desde dicho enclave, un desvío señalizado marca los últimos 5 kilómetros hasta Punta Pesebre, aconsejándose el uso de vehículos todoterreno o de alta altura libre al suelo debido a la irregularidad del firme. Quienes prescindan de vehículo propio pueden aproximarse mediante la línea de guaguas 111 (Morro Jable-Faro) hasta la parada de El Puertito de la Cruz y completar a pie el itinerario restante bordeando la línea de costa. Conviene recalcar la inexistencia de servicios de cualquier índole en el área —abastecimiento de agua, zonas de sombra o cobertura telefónica garantizada—, siendo imprescindible acudir provisto de hidratación, protección solar y, preferiblemente, acompañado.

Para verificar la situación técnica de la señal marítima y sus actuaciones de rehabilitación:

• Autoridad Portuaria de Las Palmas: palmasport.es 
• Tel. (+34) 928 21 44 00.

• Cabildo de Fuerteventura: cabildofuer.es
• Tel. (+34) 928 86 23 00.